疫情當(dāng)下，一次網(wǎng)購口罩時，發(fā)現(xiàn)某口罩商家的評論中有很多特別的差評，快遞包裝只有一個快遞袋，快遞袋破損，塑封袋袋口爆開，口罩被污染。而其他使用泡沫袋或紙箱包裝的口罩商家，基本上沒有發(fā)生口罩污染問題。口罩本身作為一種衛(wèi)生用品，卻因?yàn)楣?jié)省包裝成本使用不合理的快遞包裝，導(dǎo)致不再衛(wèi)生，得不償失。
以上類似問題在物流園區(qū)中屢見不鮮。比如很多布卷商家在托運(yùn)時只加了一層薄薄的塑料袋，布卷本身比較笨重，人工裝卸時難免存在拖拽的情況，導(dǎo)致布卷運(yùn)抵客戶時時常發(fā)生磨損、刮破問題。
很多企業(yè)、個人對于包裝的重要性認(rèn)知不足，商品包裝上絞盡腦汁，卻對運(yùn)輸包裝麻痹大意，或摳著成本敷衍了事，往往撿了芝麻丟了西瓜。舉個例子。很多紅酒廠家直接將紅酒瓶用紙箱包裝，沒有任何緩沖物填充。不少紅酒經(jīng)銷商對于運(yùn)輸包裝欠缺安全意識，加之散裝紅酒裝卸以人工裝卸為主，經(jīng)常發(fā)生紅酒破損的問題。一瓶動輒成百上千的紅酒，想想都覺得可惜。
很多人認(rèn)為貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生破損就是物流公司的問題，不可否認(rèn)，但這既是對物流公司的不公平，也是對自己的不負(fù)責(zé)。每個城市的物流公司成百上千，要求每一個裝卸工人都有極好的作業(yè)素質(zhì)、裝卸運(yùn)輸0事故，極為困難也不現(xiàn)實(shí)。況且，沒有哪家物流公司會故意制造貨損，給自己找麻煩。
運(yùn)輸包裝除了需要考慮貨物的安全性，也需兼顧物流作業(yè)與運(yùn)輸成本。比如大部分的冰箱外包裝都是沒有提手設(shè)計的，人工裝卸時，只能抓著繃帶生拉硬拽，沒有手套的話經(jīng)常能勒出血痕。有些設(shè)備廠只顧著自己廠里航吊作業(yè)，全然不考慮物流公司只有叉車，包裝底部一點(diǎn)縫隙都不留。有些企業(yè)的貨物包裝雖然非常嚴(yán)實(shí)，卻過度包裝。深圳有家智能設(shè)備廠每天的出貨量都不少，早幾年業(yè)績好的時候，不論目的地是否遠(yuǎn)近、運(yùn)輸是否專車，設(shè)備一律木箱包裝；這兩年業(yè)績不佳，才改了包裝，專車運(yùn)輸改為木托包裝，零擔(dān)運(yùn)輸改為木架包裝。回頭算一算，早幾年在包裝上多花了幾十萬的成本。
很多企業(yè)利潤微薄，想盡辦法節(jié)省成本甚至動了員工的奶酪（堅(jiān)決不鼓勵），卻往往忽視了包裝的回收。啤酒企業(yè)在包裝回收上就做得比較好，以高于廢品回收的價格回收酒瓶，事半功倍。有家粘結(jié)劑廠，客戶主要是地產(chǎn)開發(fā)商，且供應(yīng)工地主要分布在同城及周邊城市，每當(dāng)托盤積累到一定數(shù)量時便安排貨車從工地拉回廠里，為廠里節(jié)省了不少開支。
資源是有限的，很多材料每年都在漲價。多回收一份包裝，不僅能多節(jié)省一分成本，也為社會多盡了一分責(zé)任。
